据wind数据显示，2月27日，汽车板块继续走强，行业涨幅领先两市，其中汽车零部件、汽车整车板块涨幅居前，分别上涨4.7%和4.55%。
政策端明确鼓励汽车以旧换新
近日，中央财经委员会召开第四次会议，强调汽车消费仍然是今年国民经济发展的重要抓手，位于今年工作的第一优先级。为进一步促进消费，此次会议表示将推出汽车以旧换新，同时扩大对汽车消费的支持范围。回顾历史，鼓励汽车以旧换新早已出现，但此次不同的是换新覆盖车型更广，从新能源车到燃油车及商用车均可能涉及。预计在以旧换新利好政策的推动下，汽车消费需求有望稳中向好发展，2024年国内汽车市场规模将有望突破3000万辆。
新一轮价格战加速产能消耗
随着汽车产业的发展壮大，电动化、智能化趋势带动产业升级，行业竞争愈发激烈。春节后新一轮车企价格战正式打响，头部品牌纷纷带头降价，旨在进一步解决产业过剩的问题，增加大众市场消费的竞争力。据全国乘用车市场信息联席会数据，2024年1月国内乘用车市场市场折扣率约为20.4%。
汽车价格下降，一方面可直接刺激消费者热情，促进销量上涨。据中国汽车工业协会数据显示，我国1月国内汽车产销量达到241万辆和243.9万辆，分别同比增长51.2%和47.9%。另一方面价格战促使企业更加深耕技术创新，增加资源利用效率，优化产业升级，从而达到降低造车成本，增加企业利润的效果。
机构建议关注以下主线
细分板块方面，东吴证券指出，2024年第一季度汽车板块核心聚焦在三条主线：一是周期向上复苏，带来较强业绩确定性的商用车、大中客及重卡领域；二是智能整车领域，主要围绕新车周期强势的主机厂；三是智能化催化的零部件领域。
总之，政策利好带动市场回暖，价格战不改业绩高预期，叠加当前汽车板块处于较低估值水平，市场对板块修复行业总体保持乐观。
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