不买奔驰了，不好用。二胎来了，买台GL8算了，老婆也是本地人，坐六人机会多。

我都在等七人车，混奥就来改款，未想买，GL8新款唔错，不过美系车，怕唔怕小毛病多呀。

我现在开的老款GL8，当时淘的二手，问题是挺多的，不过真的好舒服，空间也大。上次去新疆旅游租的也是GL8，已经彻底爱上了。日系省心，但七座的情况下，三排太贴近后玻璃，被追尾的话后果不堪设想，而且放不下多少东西，太鸡肋了。

就是，我都好头痛安全呢样，就算买都不会给细路坐后座，所以我还会看看七座的suv，估计这样权衡，唯有gl8。我估，如果你还是3字头的年龄，爱上GL8都很难得，居家型好男人啊，哈哈哈。

除了炒股、健身、看书，我没其他业余爱好，大部分时间都是陪家人过的。

猪公在12月下旬下来，节奏就变慢，符合菜鸟哥当初的预测，加上要等二股东的，应该有配合的，不然不会这样压，二股东几年的成本不低了，几年还有利息加起来的算，这个价位，他跑不出来。

之前查过二股东，属于募集资金投资型基金，时间为三年期，去年10月到期。去年四月份公告减持，是不得已而为之，其实二股东也知道自己去出不来的。当时成本大概在7.50左右，几年利息差不多要到8.00。按照5年均线8.36来看，二股东想连本带利跑出来是不可能的。再看看之前实际减持股份，在7.40左右，可以讲是不计成本地出逃。其实海鸥从4.50启动到7.47，已经升幅超过60%，说不上暴涨，但起码也是可观的。以往有一个说法，横有多长，竖有多高，因此急拉过久是需要时间来调整换取空间。这也是为什么当初我会说海鸥需要放慢节奏横盘。如果从月线来，海鸥的形态依然健康，但6.70的压力位不容小看，不将浮盈筹码洗干净，主力是不会轻易解放上面的套牢盘。如果是高手的话，来回做T，成本可以不断降低。我的水平有限，也不敢轻易大仓位做T。说多不多，具体多少就不便说了。

很多人不喜欢做老股就是这样，还有爆炒过的

我的日常爱好也和你差不多，健身换成游泳，宅男类，选股也选这种闷骚型的，哎，不过水平和你比差远了