2023年二季度,国内经济在一季度脉冲式经济反弹之后,出现明显的回落。进入四月份,投资、消费等数据均呈现走弱迹象。海外方面,美联储持续加息进程,以压制通胀,人民币汇率呈现贬值趋势。俄乌冲突仍在延续,未看到结束方案。在上述因素的作用下,二季度中证新能源车指数下跌6.6%,标普500指数上涨8.3%。展望三季度,经济的扩张和演进将是一个漫长的过程。从经济场景的恢复,到经济活动的扩展,再到收入水平的提升,都将是一个缓慢但可持续的过程。新能源车方面,“价格战”得到了明显的缓和,市场需求的韧性逐步体现。新能源车渗透率进一步提升,国家政策在新能源车方面的支持不断加码,成为支撑板块估值回升的基石。同时,随着新一轮技术创新的爆发,大模型的应用进一步推动汽车智能化的发展。整体而言,全球新能源车行业发展空间广阔,看好投资前景,价值与成长兼备。我们将根据市场变化对组合进行持续的优化调整,在控制好风险的前提下,在国家和区域之间对策略做动态配置,力争在赛道上实现较好的超额收益。截至本报告期末银华全球新能源车量化优选股票发起式(QDII)A基金份额净值为1.0218元,本报告期基金份额净值增长率为10.41%;截至本报告期末银华全球新能源车量化优选股票发起式(QDII)C基金份额净值为1.0179元,本报告期基金份额净值增长率为10.31%;业绩比较基准收益率为3.03%。