华金证券计算机行业快报:小米汽车蓝图现世,汽车智能化进程加速
事件:11月15日,小米汽车首款车型获批生产,型号分别为SU7和SU7 MAX列示在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)名单中,由北汽越野车有限公司进行代工,生产地点定为小米自身的生产基地,并计划于2024年上半年上市。
小米座舱生态+智能驾驶将成为小米汽车智能化竞赛的底牌。具体来看,1)智能座舱:小米汽车将搭载自研的澎湃OS,或将与小米其他终端设备协同联动,一方面形成小米万物互联的生态闭环,另一方面也将成为小米汽车流量的入口2)智能驾驶:小米汽车在智驾方面采用全栈自研的算法,构筑智驾感知、定位规控等方面的技术壁垒。从造车的进程来看,小米先后收购深动科技,并投资多家传感器、激光雷达、毫米波雷达等企业,包括禾赛科技、速腾聚创等,实现了智能驾驶全产业链布局。结合此前小米秋季新品发布会的成果,小米智驾系统已经实现一键召唤车辆、自动驶入匝道、主动变道超车、无保护转向/掉头、自主代客泊车等功能,并已经能够覆盖高速、城区、停车场等场景。
智能车销量高速增长叠加头部科技企业新车频出,汽车智能化进程加速。根据乘联会的数据,2023年1-10月,国内新能源乘用车市场新车销量累计同比增长40.8%,新能源渗透率为36.6%,新能源汽车的高速增长将催化汽车智能化高速渗透。同时从头部科技企业进程来看:1)华为:9月推出问界新M7以来,在11月先后推出智界S7、阿维塔12,并在智界S7、阿维塔12完成了鸿蒙OS 4.0的上车,以及智驾系统从ADS 1.0到2.0的升级。其中,鸿蒙4.0新增支持多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转等复杂功能,ADS 2.0相较1.0可以实现不依赖高精度地图的“无图”驾驶,以及泊车代驾、支持乡村道路的LCC Plus等功能。目前,问界新M7上市不到两个月大定8.6万台,智界S7预订已突破5000台,阿维塔12上市72小时累计大定11128台;2)特斯拉:8月推出了FSD Beta V12测试版本,实现了端到端的AI自动驾驶系统。V12系统不再依赖高精度地图和导航数据,而是依靠车载摄像头和神经网络,采用大量视频数据进行训练,完成自动驾驶AI全控制但由于V12系统中还未加入交通信号灯,以及能见度低的场景的数据,目前还在训练中,预计两周左右的时间可以试用,正式上市时间还未确定。
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