渤海租赁   国外的子公司很优秀  而国内的子公司很平淡   为什么不借助国家发改委的光芒  积极稳妥推动低空经济概念中   占有小型垂直起降电动飞机制造领域一席之地呢？    渤海租赁的国外子公司AvoIon  有着几年前布局小型垂直起降电动飞机的经验   有着国际小型垂直起降电动飞机销售 租赁平台   做为渤海租赁集团公司  完全可以为使国内的子公司转型  或申请增设一个专业   组织一帮科技技术人才拓展小型垂直起降电动飞机的研发与制造公司   而不是单纯的购买销售  租赁   《资金不足  国内子公司完全可以引战或融资解决  只要搭起小型垂直起降电动飞机研发制造的架子 完全有条件申报上市  使国内子公司起到分拆上市而达到融资的目的》 让国内与境外子公司  在低空经济领域里双轨并进   境外子公司着重销售 租赁   国内子公司着重小型垂直起降电动飞机研发 制造   充分发挥制造业大国的高科技术的水准 低成本制造的优势   打造一个世界“低空经济”超级绩优公司  难道不是顺水推舟的事吗？
   小型垂直起降电动飞机制造  投资不大 技术要求没有制造大飞机那么复杂     参照AvoIon参股的英国公司（Vertical Aerospace）120 名员工   渤海租赁若想快速搭上低空经济的班车 扶持国内子公司及时招聘相关高科技技术人才(不限国内外） 组建一个小型垂直起降电动飞机研发制造班子  着重开发（分体式双保险小型垂直起降电动飞）走别人没走过的路  在相关高难技术领域里  本人前贴也提示过   完全可以与华为  大疆  宁德去合作     相信凭着国内的高科技技术人才与电动汽车科技的基础   完全可以胜任拓展小型垂直起降电动飞机的研发与制造    渤海租赁的国内子公司不要养一批干吃饭的   得让他们行动起来 万亿的eVtol市场才开始   现在国内子公司涉足 筹划 布局小型垂直起降电动飞机研发制造还来得及     再说 还有 国外子公司AvoIon参股制造的基础及与国外潜在的技术合作 这个资源没必要浪费   有了制造 及销售 租赁一条龙生产经营的产业链  渤海租赁市值快速突破3000亿会很难吗？ 
  国内有电动汽车的成效  国家对低空经济的发展充满信心   相应的在低空经济领域里  政策补贴  一路开绿灯  这么大的蛋糕   做为世界第二大飞机  第四大集装箱  租赁 销售集团的渤海租赁  你能不分一块吗？    再说   公司选择制造小型垂直起降电动飞机的厂址有着天然的资源  不管是海南  还是新疆都有现成的土地及关系   又有着国际销售 租赁渠道   可说是占有天时地利的优势  相信一个号召   就会吸引众多投资者及高科技技术人员参与   
  如今  国内的子公司都成为了摆设   若及时砍掉不良资产    让有效的资源资金  集中优势   做好全球低空经济领域的带头人  也不会输于境外的子公司   看来  渤海租赁的国内子公司还是有巨大潜力可发掘的   国内的大资本  高科技专业人才 加速与渤海租赁沟通联系   积极的资本投入  高科技制造技术入股   错过了机会  等于错过万亿资产的收益  [大笑]